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  1. ◇ブランド激安市場 bag53(0)
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スタビリンクについて

 投稿者：有希ちゃんの旦那  投稿日：2017年 6月10日(土)20時09分21秒 		返信・引用
  こんにちは。はじめまして。
tu31プレサージュのスタビリンクのサイズをお尋ねしたいのですが…
汎用品を購入しようと思っているのですが、長さと取り付け部のボルトの太さがわからなくて…すいません。
現在はクスコ車高調、ヴァルド ドゥシャトレ２19インチです。
ちなみに車高を下げたらフロントは伸ばして、リヤは縮めると教わりましたが間違い無いのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたらご教授願います。 		 
 

Re: ショック交換について

 投稿者：ＫＯＭＥ  投稿日：2017年 6月 1日(木)00時52分57秒 		返信・引用
  > No.1752[元記事へ]

こいちさんへのお返事です。

こいち様
お世話になります。
なかなかショップ紹介欄を見ても提携ショップはないようですね。

埼玉なら、知合いもいないではないので、商談してみます＜(_ _||)＞。
 		 

Re: ショック交換について

 投稿者：こいち  投稿日：2017年 5月31日(水)04時55分53秒 		返信・引用
  ＫＯＭＥさんへのお返事です。

＞もし都内でどこかおすすめショップでもありましたら、ご紹介いただければ幸いです。

すみません、都内のお店はわからないのです^^;

数件回って見積もりを取りながらお話を聞いてみてはいかがでしょうか。 		 

Re: ショック交換について

 投稿者：ＫＯＭＥ  投稿日：2017年 5月30日(火)08時50分39秒 		返信・引用
  > No.1750[元記事へ]

こいちさんへのお返事です。

こいち様　ご紹介ありがとうございました。
カヤバＨＰ参照いたしました。

> ショックアブソーバだけの交換で車高は変わりません。
> 車高はスプリングが決めています。
> ただし、劣化したショックアブソーバから正常なものへ交換した場合、封入ガス圧により
> 若干車高が上がることもあります。

本当でした。

但し、玉は本当にないですね。カヤバでないのは残念です。もともとショックだけの交換て、こみこみ６～７万というイメージがありますのでショック４本だけで１０万はショックﾟロﾟ!l|です。
そういえば、以前はトキコだった気がしていましたが、今はないんですね。

知人のいるイエローハット（遠い）か、行きつけのＳＡＢベイ東雲にでも相談するくらいしかないのですが、もし都内でどこかおすすめショップでもありましたら、ご紹介いただければ幸いです。 		 

Re: ショック交換について

 投稿者：こいち  投稿日：2017年 5月29日(月)20時32分34秒 		返信・引用
  ＫＯＭＥさんへのお返事です。

①ちなみに純正サスペンションですよね。
１０万キロ走行ですとそろそろ交換時期ではないでしょうか。

②カヤバのホームページに以下のように説明がありました。

ショックアブソーバだけの交換で車高は変わりません。
車高はスプリングが決めています。
ただし、劣化したショックアブソーバから正常なものへ交換した場合、封入ガス圧により
若干車高が上がることもあります。

http://www.kybclub.com/qa/

③ショックを交換するとふわふわ感がなくなるのではないでしょうか。
私もだいぶ走行した社外品のショックから新品の社外品のショックへ交換しましたが
段差などでのふわふわ感がなくなり、揺れが少ない回数でおさまるようになりました。

④３１はショックを出しているメーカーが少ないですね。
知っている限りですと、カヤバ、インパル、エナペタルビルシュタインです。
どれも一流メーカーですのでおすすめですが、インパル、エナペタルビルシュタインは２ＷＤ用
でした。（２ＷＤ用でもテストをしていないだけで取り付けはできると思います）
私は３１になり２度交換しましたが、２度ともカヤバのショックにしました。
カヤバのショックが安くて一番おすすめですが、２度目の交換の際にショップから最後の1個だった
と言われました。

参考までに。 		 

ショック交換について

 投稿者：ＫＯＭＥ  投稿日：2017年 5月28日(日)23時18分53秒 		返信・引用
  管理人さま・みなさま、こんにちは
当プレも１４年・１０万ｋｍ走行となりました。
最近他車と比べて、コーナーのロールが気になるようになりました。タイヤはミニバン用２１５／５５Ｒ－１８なので純正よりは硬性はあると思っています。お金も割けないので、ショックだけの交換で改善したいと思うのですが、そこで幾つか素人にご教授いただければと思います。
①１０万ｋｍ程度の走行で、サスペンション自体はどの程度へたるものでしょうか（乗り方にもよるし、程度を感覚化できないことは重々承知でおたずねしていますが）
②車高は落としたくありません。知人より純正に適合する市販ショックならへたった純正ショックと比べて、車重で沈まない分、現状より上がる（もともとの高さになるということ？？）といわれましたがそうなのでしょうか。
③プレのような重たいミニバンの場合、正直ショックだけの交換で「おお～っ！」という変化は期待できるのでしょうか。（３０有余年前の１トンないセダンの時は「おお～っ！」という効果はありましたが‥‥）
④ということで、もしこれらの要件を満たせるとしたら、廉価でおすすめのショックというものはあるのでしょうか。車種はＰＮＵ３１・４ＷＤ３.５Ｘです。

ショック交換は３０有余年間手をつけておりませんのでウラシマになっております。できればご教授をよろしくお願いいたします。 		 

Re: 良い音のマフラー

 投稿者：哲ポチ  投稿日：2017年 3月17日(金)22時51分46秒 		返信・引用
  > No.1747[元記事へ]

ジブリパパ@OBさんへのお返事です。

ありがとうございます。スルガスピードを探してみます。助かりました！ 		 

Re: 良い音のマフラー

 投稿者：ジブリパパ@OB  投稿日：2017年 3月14日(火)23時07分3秒 		返信・引用
  > No.1746[元記事へ]

哲ポチさんへのお返事です。

重低音ならスルガかインパルだと思います。
手に入ると良いですね。

 		 

良い音のマフラー

 投稿者：哲ポチ  投稿日：2017年 1月23日(月)14時55分51秒 		返信・引用
  教えてください。今は、HKSのマフラーを付けていますが、いまいち音が静かなのでもう少し重低音の効いたマフラー(保安基準内)を探しています。低速域で重低音のものはどのメーカーがいいでしょうか？前にバサラに乗っていたときに、ニスモのマフラーがいい音だったので、今はもの足りなく感じています。  

ウインカーミラーカバー配線

 投稿者：いつも拝見させていただいてます プレ丸と申します  投稿日：2016年 8月17日(水)15時34分56秒 		返信・引用
  31のウインカーミラーカバーをやっと手に入れたのですが配線の仕方がいまいちわかりません
ミラーのカプラーにオプション用の配線が来てるのでしょうか？
どなたかわかる方教えてください 		 

Re: いつも拝見させていただいてます

 投稿者：プレ丸  投稿日：2016年 4月30日(土)09時46分35秒 		返信・引用
  Flatさんへのお返事です

アドバイスありがとうございます
タイヤ外径など不安になりましてアドバイスいただいた次第であります
215-60-17だと225-55-17より適に近いかと考えていました
225-60-17だと少し不安で色々調べてみたのですが 		 

Re: いつも拝見させていただいてます

 投稿者：Flat  投稿日：2016年 4月30日(土)09時03分39秒 		返信・引用
  プレ丸さんへのお返事です。

まずは、元々付いていたタイヤはどうでしょうかね。今回V36用を初流用されるのでしょうか。
アドバイスになるかどうか分かりませんが私見です。
タイヤ幅だけの違いですが、7.5Jリムには両方適用サイズです。違いをざっくり説明します。
【215幅】
225幅に比べ幅が狭くなる分、路面抵抗が減ります。
明らかにとまではいかないですが、燃費は225幅より良くなります。
U31プレサージュは215が純正サイズとなります。


【225幅】
215幅に比べ幅が広くなる分、路面抵抗が増えます。
若干燃費は悪くなるかと思いますが、215幅に比べ乗り心地は良くなります。
しかし、バネ下重量が増える事で運動性能は215に比べ劣ります。

比較内容を羅列しましたが、幅ワンサイズの違いだけですので、そこまで代わりはないです。
V36ホイールならば、プレサージュ純正ホイールより軽いはずですので、軽さを生かす+純正サイズを守るならば、215幅で如何でしょうか。

違いを比べたいなら、次回の交換時に225幅にするのも有りかと思います。

アドバイスになりましたら幸いです。



> 初めましてプレサージュu31乗りです
> v36スカイラインホイール7.5j-17を付けていますタイヤ交換に伴いタイヤサイズで悩んでます
> どなたかアドバイス頂きたく投稿します
> 付けたいタイヤは215-60-17か225-60-17です
> よろしくお願いします

 		 

いつも拝見させていただいてます

 投稿者：プレ丸  投稿日：2016年 4月30日(土)00時57分11秒 		返信・引用
  初めましてプレサージュu31乗りです
v36スカイラインホイール7.5j-17を付けていますタイヤ交換に伴いタイヤサイズで悩んでます
どなたかアドバイス頂きたく投稿します
付けたいタイヤは215-60-17か225-60-17です
よろしくお願いします 		 

ＣＢＡ－ＴＮＵ３１フロントパイプについて質問です。

 投稿者：まさっち  投稿日：2015年 4月27日(月)13時40分49秒 		返信・引用
  直接メールして申し訳ありません。



質問なんですが、縁石にてフロントパイプをヒットさせ、ジャバラ状の箇所から排気漏れをしてしまいました。
フロントパイプの交換をしようと考えてます。
オークションにて探しているのですがＴＮＵ３１純正フロントパイプが見つかりません。
ＦＦ用の（ＴＵ３１）のフロントパイプは流用できるのでしょうか？
ちなみにセンターパイプ、リアピースも流用できるのでしょうか？
教えて頂けるとありがたいです。　 		 

Re: 触媒が路面に接触

 投稿者：さぼ  投稿日：2015年 4月14日(火)15時49分2秒 		返信・引用
  > No.1739[元記事へ]

ジブリパパさんへのお返事です。

アドバイスありがとうございます。

車高調だと車高アップは無理らしいので諦めました。

エスペリオのハイトアップラバーを現在装着のテインサスに付け、10ｍｍ車高を上げ、

タイヤを交換する時に245/45R19にしようかと思います。





> さぼさんへのお返事です。
>
> もう解決していたらすみません。
>
> 私は後期のライダーＳに乗っています。
>
> センターパイプを柿本改に交換すれば接触しなくなります。
>
> また、タイヤの扁平率を上げるのも有りです。
>
> タイヤが245/40R20か245/45R19なら外形が700超で5mm程度上がります。
>
> ホイールは8Jの+38～+42がマッチするはずです。
>
> 参考にしてください。
>
> 		 

Re: 触媒が路面に接触

 投稿者：ジブリパパ  投稿日：2015年 4月10日(金)19時45分10秒 		返信・引用
  > No.1732[元記事へ]

さぼさんへのお返事です。

もう解決していたらすみません。

私は後期のライダーＳに乗っています。

センターパイプを柿本改に交換すれば接触しなくなります。

また、タイヤの扁平率を上げるのも有りです。

タイヤが245/40R20か245/45R19なら外形が700超で5mm程度上がります。

ホイールは8Jの+38～+42がマッチするはずです。

参考にしてください。

 		 

Re: 触媒が路面に接触

 投稿者：masaautech  投稿日：2015年 4月 8日(水)22時43分3秒 		返信・引用
  さぼさんへのお返事です。

小生はネット外で営んでいるホイールショップを荒らしたくありません。
※マッチングデータ暴露によるネットショップ活用を、避けたい。

ですので、履いているホイールサイズは公表出来ません。つきましては、信頼出来る方にしか言えません。
宜しければメールアドレスを御教授ください。
小生は悪用しません。
※掲示板に付き他人からの悪用可能性は有

さぼさんのホイールサイズ次第になることもご理解ください。

> masaautechさんへのお返事です。
>
> 扁平45だとサイズはどうなりますか？
>
>
>
> > さぼさんへのお返事です。
> >
> > いえいえ、困ってるときに助けられれば嬉しいではないですか。
> > 尚更同じ車種であれば。
> >
> > 小生は雪の無い九州ですので冬タイヤを考えない分利点と言えるでしょうか…
> >
> > 小生もホイール変えるに辺り、厳密に外径考慮しましたので粗方知識はあります。
> > 後期ライダーに乗っており、純正で下がっている足なのでインチアップのチューニングをしました。
> > メーター誤差&乗り心地悪化を避けたいので、さぼさんと同じ19インチをチョイスしましたが、腹擦りを避けるためにわざと45扁平を履いて厚みと乗り心地を確保しています。
> > ※ホイールの幅も重要ですが。
> > 消耗品でもありますので、一案如何ですか？
> >
> >
> >
> > > masaautechさんへのお返事です。
> > >
> > > 素早い返信ありがとうございます。
> > > 4本とも同じ幅です。
> > > 最悪の場合近くに駐車場を借りようと思ったのですが、ド田舎の為、駐車がありませんでした...。
> > > TEINのサスが付いているのでおそらくローダウンですよね？
> > > 純正サスに替えれば2ｃｍくらいは車高アップになって改善されるとおもったのですがどう思いますか？
> > >
> > >
> > > > さぼさんへの返信です。
> > > >
> > > > ん～、これは悩みますね。転居前は冬タイヤでの進入だった為に擦らなかった。しかし夏タイヤにはきかえて擦るんだったら間違いなくタイヤ、ホイールセットですよね。
> > > > 段差でフロントは擦りませんか？腹下ならばホイールのリアだけ幅が違うとかありませんか？
> > > > 245/40R19であればかなりの幅広リムでなければ早々外径変わらない筈です。
> > > > 擦り具合にもよりますので一概には言えませんが…
> > > >
> > > >
> > > >
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> > > >
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> > > >
> > > >
> > > >
> > > > > 31後期ハイウェイスターに乗っているのですが転居先（家の前に入る場所）が道路からの坂道から平坦になっていて運転席の下（マフラーの触媒？）が当たってしまいます（泣）
> > > > >
> > > > > 冬タイヤ（215/60R17）の時は当たらなかったのですが、夏タイヤ（245/40R19）に交換したら当たるようになりました。
> > > > >
> > > > > 改善策に頭を悩ませています....。
> > > > >
> > > > > ①ノーマルサスに交換、純正サイズのタイヤ、アルミを購入し装着
> > > > > ②車高調購入し車高を少し上げる
> > > > > ③駐車場のコンクリートを加工（借家の為、現実的には厳しいですが...。
> > > > >
> > > > > 妻は古い車にでも乗りかえればと言ってますが気に入っている車なので手放したくないです....。
> > > > >
> > > > > なにか良い方法があればご教授をお願い致します。 		 

Re: 触媒が路面に接触

 投稿者：さぼ  投稿日：2015年 4月 8日(水)22時28分34秒 		返信・引用
  > No.1735[元記事へ]

masaautechさんへのお返事です。

扁平45だとサイズはどうなりますか？



> さぼさんへのお返事です。
>
> いえいえ、困ってるときに助けられれば嬉しいではないですか。
> 尚更同じ車種であれば。
>
> 小生は雪の無い九州ですので冬タイヤを考えない分利点と言えるでしょうか…
>
> 小生もホイール変えるに辺り、厳密に外径考慮しましたので粗方知識はあります。
> 後期ライダーに乗っており、純正で下がっている足なのでインチアップのチューニングをしました。
> メーター誤差&乗り心地悪化を避けたいので、さぼさんと同じ19インチをチョイスしましたが、腹擦りを避けるためにわざと45扁平を履いて厚みと乗り心地を確保しています。
> ※ホイールの幅も重要ですが。
> 消耗品でもありますので、一案如何ですか？
>
>
>
> > masaautechさんへのお返事です。
> >
> > 素早い返信ありがとうございます。
> > 4本とも同じ幅です。
> > 最悪の場合近くに駐車場を借りようと思ったのですが、ド田舎の為、駐車がありませんでした...。
> > TEINのサスが付いているのでおそらくローダウンですよね？
> > 純正サスに替えれば2ｃｍくらいは車高アップになって改善されるとおもったのですがどう思いますか？
> >
> >
> > > さぼさんへの返信です。
> > >
> > > ん～、これは悩みますね。転居前は冬タイヤでの進入だった為に擦らなかった。しかし夏タイヤにはきかえて擦るんだったら間違いなくタイヤ、ホイールセットですよね。
> > > 段差でフロントは擦りませんか？腹下ならばホイールのリアだけ幅が違うとかありませんか？
> > > 245/40R19であればかなりの幅広リムでなければ早々外径変わらない筈です。
> > > 擦り具合にもよりますので一概には言えませんが…
> > >
> > >
> > >
> > >
> > >
> > >
> > >
> > >
> > >
> > > > 31後期ハイウェイスターに乗っているのですが転居先（家の前に入る場所）が道路からの坂道から平坦になっていて運転席の下（マフラーの触媒？）が当たってしまいます（泣）
> > > >
> > > > 冬タイヤ（215/60R17）の時は当たらなかったのですが、夏タイヤ（245/40R19）に交換したら当たるようになりました。
> > > >
> > > > 改善策に頭を悩ませています....。
> > > >
> > > > ①ノーマルサスに交換、純正サイズのタイヤ、アルミを購入し装着
> > > > ②車高調購入し車高を少し上げる
> > > > ③駐車場のコンクリートを加工（借家の為、現実的には厳しいですが...。
> > > >
> > > > 妻は古い車にでも乗りかえればと言ってますが気に入っている車なので手放したくないです....。
> > > >
> > > > なにか良い方法があればご教授をお願い致します。 		 

Re: 触媒が路面に接触

 投稿者：masaautech  投稿日：2015年 4月 8日(水)22時23分32秒 		返信・引用
  さぼさんへのお返事です。

いえいえ、困ってるときに助けられれば嬉しいではないですか。
尚更同じ車種であれば。

小生は雪の無い九州ですので冬タイヤを考えない分利点と言えるでしょうか…

小生もホイール変えるに辺り、厳密に外径考慮しましたので粗方知識はあります。
後期ライダーに乗っており、純正で下がっている足なのでインチアップのチューニングをしました。
メーター誤差&乗り心地悪化を避けたいので、さぼさんと同じ19インチをチョイスしましたが、腹擦りを避けるためにわざと45扁平を履いて厚みと乗り心地を確保しています。
※ホイールの幅も重要ですが。
消耗品でもありますので、一案如何ですか？



> masaautechさんへのお返事です。
>
> 素早い返信ありがとうございます。
> 4本とも同じ幅です。
> 最悪の場合近くに駐車場を借りようと思ったのですが、ド田舎の為、駐車がありませんでした...。
> TEINのサスが付いているのでおそらくローダウンですよね？
> 純正サスに替えれば2ｃｍくらいは車高アップになって改善されるとおもったのですがどう思いますか？
>
>
> > さぼさんへの返信です。
> >
> > ん～、これは悩みますね。転居前は冬タイヤでの進入だった為に擦らなかった。しかし夏タイヤにはきかえて擦るんだったら間違いなくタイヤ、ホイールセットですよね。
> > 段差でフロントは擦りませんか？腹下ならばホイールのリアだけ幅が違うとかありませんか？
> > 245/40R19であればかなりの幅広リムでなければ早々外径変わらない筈です。
> > 擦り具合にもよりますので一概には言えませんが…
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > > 31後期ハイウェイスターに乗っているのですが転居先（家の前に入る場所）が道路からの坂道から平坦になっていて運転席の下（マフラーの触媒？）が当たってしまいます（泣）
> > >
> > > 冬タイヤ（215/60R17）の時は当たらなかったのですが、夏タイヤ（245/40R19）に交換したら当たるようになりました。
> > >
> > > 改善策に頭を悩ませています....。
> > >
> > > ①ノーマルサスに交換、純正サイズのタイヤ、アルミを購入し装着
> > > ②車高調購入し車高を少し上げる
> > > ③駐車場のコンクリートを加工（借家の為、現実的には厳しいですが...。
> > >
> > > 妻は古い車にでも乗りかえればと言ってますが気に入っている車なので手放したくないです....。
> > >
> > > なにか良い方法があればご教授をお願い致します。 		 

Re: 触媒が路面に接触

 投稿者：さぼ  投稿日：2015年 4月 8日(水)22時06分37秒 		返信・引用
  > No.1733[元記事へ]

masaautechさんへのお返事です。

素早い返信ありがとうございます。
4本とも同じ幅です。
最悪の場合近くに駐車場を借りようと思ったのですが、ド田舎の為、駐車がありませんでした...。
TEINのサスが付いているのでおそらくローダウンですよね？
純正サスに替えれば2ｃｍくらいは車高アップになって改善されるとおもったのですがどう思いますか？


> さぼさんへの返信です。
>
> ん～、これは悩みますね。転居前は冬タイヤでの進入だった為に擦らなかった。しかし夏タイヤにはきかえて擦るんだったら間違いなくタイヤ、ホイールセットですよね。
> 段差でフロントは擦りませんか？腹下ならばホイールのリアだけ幅が違うとかありませんか？
> 245/40R19であればかなりの幅広リムでなければ早々外径変わらない筈です。
> 擦り具合にもよりますので一概には言えませんが…
>
>
>
>
>
>
>
>
>
> > 31後期ハイウェイスターに乗っているのですが転居先（家の前に入る場所）が道路からの坂道から平坦になっていて運転席の下（マフラーの触媒？）が当たってしまいます（泣）
> >
> > 冬タイヤ（215/60R17）の時は当たらなかったのですが、夏タイヤ（245/40R19）に交換したら当たるようになりました。
> >
> > 改善策に頭を悩ませています....。
> >
> > ①ノーマルサスに交換、純正サイズのタイヤ、アルミを購入し装着
> > ②車高調購入し車高を少し上げる
> > ③駐車場のコンクリートを加工（借家の為、現実的には厳しいですが...。
> >
> > 妻は古い車にでも乗りかえればと言ってますが気に入っている車なので手放したくないです....。
> >
> > なにか良い方法があればご教授をお願い致します。 		 

Re: 触媒が路面に接触

 投稿者：masaautech  投稿日：2015年 4月 8日(水)21時45分35秒 		返信・引用
  さぼさんへの返信です。

ん～、これは悩みますね。転居前は冬タイヤでの進入だった為に擦らなかった。しかし夏タイヤにはきかえて擦るんだったら間違いなくタイヤ、ホイールセットですよね。
段差でフロントは擦りませんか？腹下ならばホイールのリアだけ幅が違うとかありませんか？
245/40R19であればかなりの幅広リムでなければ早々外径変わらない筈です。
擦り具合にもよりますので一概には言えませんが…









> 31後期ハイウェイスターに乗っているのですが転居先（家の前に入る場所）が道路からの坂道から平坦になっていて運転席の下（マフラーの触媒？）が当たってしまいます（泣）
>
> 冬タイヤ（215/60R17）の時は当たらなかったのですが、夏タイヤ（245/40R19）に交換したら当たるようになりました。
>
> 改善策に頭を悩ませています....。
>
> ①ノーマルサスに交換、純正サイズのタイヤ、アルミを購入し装着
> ②車高調購入し車高を少し上げる
> ③駐車場のコンクリートを加工（借家の為、現実的には厳しいですが...。
>
> 妻は古い車にでも乗りかえればと言ってますが気に入っている車なので手放したくないです....。
>
> なにか良い方法があればご教授をお願い致します。 		 

触媒が路面に接触

 投稿者：さぼ  投稿日：2015年 4月 8日(水)21時26分42秒 		返信・引用
  31後期ハイウェイスターに乗っているのですが転居先（家の前に入る場所）が道路からの坂道から平坦になっていて運転席の下（マフラーの触媒？）が当たってしまいます（泣）

冬タイヤ（215/60R17）の時は当たらなかったのですが、夏タイヤ（245/40R19）に交換したら当たるようになりました。

改善策に頭を悩ませています....。

①ノーマルサスに交換、純正サイズのタイヤ、アルミを購入し装着
②車高調購入し車高を少し上げる
③駐車場のコンクリートを加工（借家の為、現実的には厳しいですが...。

妻は古い車にでも乗りかえればと言ってますが気に入っている車なので手放したくないです....。

なにか良い方法があればご教授をお願い致します。 		 

Re: U31プレサージュ ライダーについて

 投稿者：masa  投稿日：2015年 1月 3日(土)11時10分3秒 		返信・引用
  プレオーナーさんへのお返事です。

ご連絡ありがとうございます。

ライダーは専用サスなので、2、3㎝ダウンしていると聞きました。
ハイウェイスターと同足回りかどうかは不明ですが、下がっている分、20㎜がMAX(爪折り無で)でしょうかね(^^;


> ライダーsと言うことはダウンサスでしょうか？
> 足回りノーマルとして
> ハイウェイスターですと、フロント1mmリヤが、1.5mmがディーラーでは無難と思います。
> ギリギリを攻めてもフロントリヤ共に更にプラス5mmが限界かなと思います。
> リヤに関しては爪折りしないのであれば20mmは際どいですね。
> 私はディーラーで働いていますのでリヤ15mmで抑えています汗 		 

Re: R32ホーイル

 投稿者：プレオーナー  投稿日：2015年 1月 2日(金)22時05分32秒 		返信・引用
  ノーマル足回りだと30は厳しいと思います。  

Re: U31プレサージュ ライダーについて

 投稿者：プレオーナー  投稿日：2015年 1月 2日(金)22時02分44秒 		返信・引用
  ライダーsと言うことはダウンサスでしょうか？
足回りノーマルとして
ハイウェイスターですと、フロント1mmリヤが、1.5mmがディーラーでは無難と思います。
ギリギリを攻めてもフロントリヤ共に更にプラス5mmが限界かなと思います。
リヤに関しては爪折りしないのであれば20mmは際どいですね。
私はディーラーで働いていますのでリヤ15mmで抑えています汗 		 

ショックのＯＨ

 投稿者：kario  投稿日：2015年 1月 1日(木)17時16分3秒 		返信・引用
  明けましておめでとうございます
最近忙殺されて幽霊メンバーとなりつつあるkarioです･･･凹

My Preも１２万キロ近くになり、最近足腰が弱くなってきていて
お小遣いの少ない身としてはなるべく費用を抑えたいと思って
物色をしていたら、ネ○チューンというショックのＯＨをやっている
ショップを発見しました。

もしメンバーさんの中にご存知の方、実際やったよーという方が
おられましたら感想などをご教示頂けるとありがたいのですが...

よろしくお願いしますm(_ _)m

http://www.a-sanko.jp/sanko_products_neotune_pannfuretto.htm

  

U31プレサージュ ライダーについて

 投稿者：masa  投稿日：2014年11月 6日(木)21時38分24秒 		返信・引用
  皆さん、初めまして。
プレサージュライダーに一目惚れをし、かれこれ6年乗り続けてきましたが、知り合いがV36スカイラインを所有しており、イメチェンでワイドトレッドスペーサーを入れ、かっこよくなっていました。自分もと思いましたが、ホイール買える資金力がないので、純正ホイールにワイドトレッドスペーサーを使おうかと思いますが前後、何㎜幅がジャストかわからず買えていない状態です。
どなたかお詳しい方、御教授いただけないでしょうか。
車両は、H20年式 U31 ライダーS 足回りはフルノーマルです。
宜しくお願いいたします。 		 

R32ホーイル

 投稿者：ゆう  投稿日：2014年10月29日(水)19時46分34秒 		返信・引用
  初めまして。。
プレサージュオーナーの方に聞きたいのですが、
U31プレサージュハイウェイスターですが、8JJオフセット30　16インチは装着可能でしょうか・？　タイヤは、215/65R-16の予定です。車高はノーマルです！宜しくお願い致します。 		 

Re: VNU30 　プロペラシャフト

 投稿者：みわたけひろ  投稿日：2014年 9月20日(土)13時40分11秒 		返信・引用
  > No.1724[元記事へ]

Booさんへのお返事です。

はじめまして、当方２ＷＤなので憶測ですが・・・
日産は汎用のベアリングでは無かったような・・・？

安全パイをとってリビルドをお勧めします。

> VNU30（４WD）のプロペラシャフトのセンターベアリングの外周ゴムがちぎれてしまいました。プロペラシャフトは非分解型との事でセンターベアリングのみの交換が出来ず、プロペラシャフトアッセンブりでの交換との事でした。ポルシェカイエン、トゥアレグ、アウディのシャフトも非分解型ですが、分解してセンターベアリングのみ交換している事例が多数あります。実際にプレサージュのプロペラシャフトを分解された方がいませんでしょうか？もし分解出来るのであれば、http://www.geocities.jp/ntj3751/page_thumb177.htm他から合うセンターベアリングを探し打ち換えたいと思っています。お知恵をお貸し下さい。 		 

VNU30 　プロペラシャフト

 投稿者：Boo  投稿日：2014年 8月13日(水)22時09分53秒 		返信・引用
  VNU30（４WD）のプロペラシャフトのセンターベアリングの外周ゴムがちぎれてしまいました。プロペラシャフトは非分解型との事でセンターベアリングのみの交換が出来ず、プロペラシャフトアッセンブりでの交換との事でした。ポルシェカイエン、トゥアレグ、アウディのシャフトも非分解型ですが、分解してセンターベアリングのみ交換している事例が多数あります。実際にプレサージュのプロペラシャフトを分解された方がいませんでしょうか？もし分解出来るのであれば、http://www.geocities.jp/ntj3751/page_thumb177.htm他から合うセンターベアリングを探し打ち換えたいと思っています。お知恵をお貸し下さい。  

Re: E52純正サス移植

 投稿者：ジロー  投稿日：2014年 1月14日(火)11時32分41秒 		返信・引用
  > No.1722[元記事へ]

ジローより続きです。

U31の兄弟車と目しているE52エルグランドの純正サスを入手しました。
もし差し支えなければ、U31純正サスとの比較を行いたいので、もしU31純正サスをお持ちの方がいらっしゃいましたら、貸していただけますと有難いです。
車両への装着はしません。
検証結果はみんからもしくは本BBS上で発表します。

それと…E52登場時に横浜グローバル本社での展示を撮影していたので、ネタ出しします。

1枚目：リバウンドスプリング付ダンパーの説明
U31が苦手なフルバンプ近辺でのコシが強くなっているようです。
2枚目：リヤボデー側のダンパーマウントのリジッド化
考え方は「リジカラ」ですね。
3枚目：E52の強化ポイント
どう見ても比較対象がU31にしか見えないのは私だけでしょうか？
 

E52純正サス移植

 投稿者：ジロー  投稿日：2014年 1月 4日(土)00時02分33秒 		返信・引用
  2004年式TU31（X）に乗っております。
改造箇所はトラストタワーバー、夏タイヤは225/55R17、ホイールはZ33純正でツラになっております。
10万kmを超えて目下の悩みは、サス全般がヘタってきていることです。
私的にはE52エルグランドの足回りが合いそうだなと感じましたが・・・
トライされた方いらっしゃいますかぁ～。 		 

ミラーの自動開閉

 投稿者：しめじ  投稿日：2013年 8月28日(水)22時28分48秒 		返信・引用
  はじめまして。
プレサージュ(TA-TU30)に対して、ミラーの自動開閉を取り付けようと思い、色々とネットで
配線図を探しましたが見つかりませんでした。
知りたい線は、
・ドアミラー格納モータに配線されている"展開時+12V"と"格納時+12V"の線
・ドアロックアクチュエータ電源(ロック時短い間+12V)の線
です。
当方が取り付けを検討している自動開閉装置は、パーソナルカーパーツの
Type Eと言うキットです。

もしお分かりの方がいらっしゃいましたら教えてください。 		 

解決しました。

 投稿者：越中ライダー  投稿日：2013年 4月 8日(月)17時59分33秒 		返信・引用
  ハイフラ防止抵抗ですが、ある方よりアドバイスを頂きました。
それは設置場所ではなく、「数を減らす」というものでした。
50W6Ωの抵抗を4個使用するよりも、50W3Ωの抵抗を使えば2個で済む・・・
これならフロントに2個設置すれば、リヤには必要ないのです。
目からウロコの解決法に、あらためて自分の無知を思い知りました。

そして本日、50W3Ωの抵抗をフロント左右に取り付けを終え、全てのウインカーが異常なく動作したのを確認したので報告します。
メンバーの皆さん、お騒がせ致しました。<(_ _)>
 		 

ハイフラ防止抵抗

 投稿者：越中ライダー  投稿日：2013年 3月30日(土)22時33分27秒 		返信・引用
  みなさんこん○○は。
先日ウインカーをLED化したのですが、テールのウインカー回路に割り込ませた「ハイフラ防止抵抗器」の設置場所を、悩んだあげくに、画像のような場所へ押し込んでしまいました。もちろん、このままでいいとは思っていません。ですが、参考になるような画像も見あたらず、困っています。
U31のテールウインカーをLED化されている諸先輩方、御教授お願いいたします。
 

Re: Ｕ３１フロントバンパーについて

 投稿者：こいち  投稿日：2013年 2月27日(水)04時58分50秒 		返信・引用
  みらくるさんへのお返事です。

> ライダーのフロントバンパーのみ用意すればホースメント？は換えずにポンでつくのですかね？汗

恐らく・・・。
誠に申し訳ありませんが、私も細かいことはわかりません。
すみませんm(__)m 		 

Re: Ｕ３１フロントバンパーについて

 投稿者：みらくる  投稿日：2013年 2月25日(月)20時21分30秒 		返信・引用
  > No.1716[元記事へ]

こいちさんへのお返事です。

お返事ありがとうございました。
ライダーのフロントバンパーのみ用意すればホースメント？は換えずにポンでつくのですかね？汗



> みらくる♪さんへのお返事です。
>
> こんばんは。
> 分かる範囲でお答えします。
>
>
> まずは前期と後期についてです。
>
> フロント　前期後期と互換性はありませんので、交換は不可能です。
> 　　　　　手間暇（お金）をかければできないことはないでしょうが、
> 　　　　　なかなか難しいと思います。
>
> リア　　　前期後期、形状は一緒ですので交換は可能です。
>
>
> サイド　　前期後期、形状は一緒ですので交換は可能です。
>
>
>
> 次に前期同士のハイウェイスターとライダーですが、基本はＯＫだと思います。
> インチ＠ＯＢさんが交換していましたね。
>
> http://my.reset.jp/~presage/mypre202.htm
>
> ただし、自己責任でお願いします。
> 参考までに♪
>
> > 2.5のハイウェイスター（前期）に乗っているのですが、
> > バンパーを後期の物かライダーのバンパーに交換したいと考えております。
> > どなたか御教授お願いします。 		 

Re: Ｕ３１フロントバンパーについて

 投稿者：こいち  投稿日：2013年 2月 5日(火)20時10分36秒 		返信・引用
  みらくる♪さんへのお返事です。

こんばんは。
分かる範囲でお答えします。


まずは前期と後期についてです。

フロント　前期後期と互換性はありませんので、交換は不可能です。
　　　　　手間暇（お金）をかければできないことはないでしょうが、
　　　　　なかなか難しいと思います。

リア　　　前期後期、形状は一緒ですので交換は可能です。


サイド　　前期後期、形状は一緒ですので交換は可能です。



次に前期同士のハイウェイスターとライダーですが、基本はＯＫだと思います。
インチ＠ＯＢさんが交換していましたね。

http://my.reset.jp/~presage/mypre202.htm

ただし、自己責任でお願いします。
参考までに♪

> 2.5のハイウェイスター（前期）に乗っているのですが、
> バンパーを後期の物かライダーのバンパーに交換したいと考えております。
> どなたか御教授お願いします。 		 

Ｕ３１フロントバンパーについて

 投稿者：みらくる♪  投稿日：2013年 2月 4日(月)19時21分17秒 		返信・引用
  2.5のハイウェイスター（前期）に乗っているのですが、
バンパーを後期の物かライダーのバンパーに交換したいと考えております。
どなたか御教授お願いします。 		 

U31前期のヘッドライトユニットについて

 投稿者：キノピー@PRESAGE  投稿日：2013年 2月 1日(金)12時30分49秒 		返信・引用
  ヘッドライトユニットってどう外せば良いですか？  

Re: ショックアブソーバーの社外品の適合について

 投稿者：こいち  投稿日：2012年12月24日(月)09時25分8秒 		返信・引用
  > No.1712[元記事へ]

ルミっちさんへのお返事です。


確かに以前カヤバのホームページには以下の文書があったようです。

「オーテック車両は減衰力不足の為(取付は可能)適合より除外。
現状開発予定なし。」

ライダーオーナーでカヤバのショックを取り付けている方がいらっしゃいますが
特に問題はないようですよ。

 		 

ショックアブソーバーの社外品の適合について

 投稿者：ルミっち  投稿日：2012年12月23日(日)10時29分55秒 		返信・引用
  プレサージュ（ＴＵ３１）　ライダー（ＱＲ２５）に乗っているのですが、足回りがへたってきていて、そろそろ交換かなと思っています。カヤバの物にしたいと思っているのですが、適合外と言われました。もしカヤバで組んでいる人がいたら、品番など教えていただきたく書き込みしました。よろしくお願いします。  

エンジンのかけ方

 投稿者：ゆっちゃん  投稿日：2012年 8月31日(金)16時52分20秒 		返信・引用
  この車に初めて乗るんですけど
カードキーのカギをさしても
回らないのですが(>_<)

どーやってエンジンかけるんですか？ 		 

Re: 足回りについて

 投稿者：ななパパ  投稿日：2012年 8月17日(金)00時45分19秒 		返信・引用
  みわたけひろさん
はじめまして、ななパパです。

貴重な情報ありがとうございます。

お互い手のかかる子で苦労しますね。（笑）

お盆休み中に知り合いの整備士の方に見てもらったのですが、
ショックはフロントが薄っすらオイルにじみがあるので、
この機会に交換した方が良いかもって言われました。
車高が下がってきているのはサスのヘタリみたいです。
異音もサスが伸び縮みした時に巻き部分が当たって出ているみたいです。

詳しくは取り外してみないと判らないようですが、今の足も10年ほど経ってるので、
この機会に取り替えるのも良いかと考えています。
（もうそろそろ社外品がなくなってしまいそうなんで・・・（泣））

カヤバの「Lowfer Sports Kit」のショックは現在付いているのと型番が同じなので、
あとはサスがどうかな？と思っています。
HPでのダウン量が３～４ｃｍぐらいなので、そんなに下がりすぎる事はないかと思っています。

まだまだ乗り続ける（買い換える余裕がない）ので、手を掛けて行こうと思っています。
 		 

Re: 足回りについて

 投稿者：みわたけひろ  投稿日：2012年 8月11日(土)16時33分5秒 		返信・引用
  > No.1704[元記事へ]

ななパパさんへのお返事です。

①異音はショックが原因でしょうか？
A:原因は個体を見なければ分りませんが、スタビリンク等も発生源になります。
ロアアームの付け根やロアボールジョイント等も考えられます。

②車高が下がってるのはサスが原因でしょうか？
A:単純に車高だけが下がったのならばサスのヘタリだと思います。

③ショックとサスを両方変えなければいけないでしょうか？
A:サスはヘタっているなら交換、ショックは抜けていたら交換でいいのでは？

④両方変えるなら、カヤバの「Lowfer Sports Kit」にしようか思ってるのですが、
A:物理的に装着は可能と思われますが、前期、後期でエンジンがＫＡからＱＲに変わっていますので、エンジンの重さで車高の上下はあると思います。ＶＱでも前後期で重さが違ったと記憶しております。

以上、簡単ですが参考になれば・・・

当方も前期アクシス乗りです。
最近はいろいろ壊れてきましたが、手をかけて大切に乗って行こうとおもいます。 		 

Re: RE.足回りについて

 投稿者：ななパパ  投稿日：2012年 8月11日(土)01時41分2秒 		返信・引用
  左官屋さん
はじめまして。

情報ありがとうございます。

前期ならOKとの事なので、「Lowfer sports kit」を装着しようかと思います。
やはり同一メーカーのショックとサスの方が、相性は良いですしね。

メーカーもお盆休みに入ってしまったので、発注は盆明けになるかな？
 		 

RE.足回りについて

 投稿者：左官屋  投稿日：2012年 8月10日(金)20時04分54秒 		返信・引用
  ななパパさん
はじめまして

私のプレは2000年6月製ですが
問題無くLowfer sports kitを
装着しております。
前期なら装着可能です。 		 

足回りについて

 投稿者：ななパパ  投稿日：2012年 8月 6日(月)00時48分7秒 		返信・引用
  ご無沙汰しております。
幽霊会員のななパパです。

まだまだ、前期Ｕ３０に載り続けております。
しかしながら、やはり色々と不具合が出てきてしまい、
最近になってカーブや段差を超える時などに、フロントの足あたりから
「ゴツン」と言うか「コツン」と言うか異音がする様になってきました。
なんだか車高も下がってきていて、次回の車検はヤバイと言われました。

現在は、カヤバの「Lowfer Sports」とＲＳ－Ｒの「TI2000」です。

そこで、教えていのですが、
①異音はショックが原因でしょうか？
②車高が下がってるのはサスが原因でしょうか？
③ショックとサスを両方変えなければいけないでしょうか？
④両方変えるなら、カヤバの「Lowfer Sports Kit」にしようか思ってるのですが、
　カヤバのHPを見ると「Lowfer Sports Kit」は「～99/10迄」が装着可能とあります。
　U30の足周りは後期まで変更はなかったと思うのですが、
　私のプレは「2000/02」納車なのですが、装着できないのでしょうか？
　ちなみに、
　98/06～00/07：フロント　WST5178ZR、WST5178ZL
　　　　　　　　　リア　　　WSF2052
　00/07～　　  :フロント　WST5262R、WST5262L
　　　　　　　　　リア　　　WSF2052
いっぱい書いてしまいましたが、お知恵をお貸しください。
よろしくお願い致します。
 		 

Re: ホイールの装着について

 投稿者：ジブリパパ  投稿日：2012年 6月 9日(土)09時34分56秒 		返信・引用
  > No.1702[元記事へ]

Martinさんへのお返事です。

私もTU31ライダーに乗っていますので、ご参考までに。

標準サイズは17inch6.5JJ+40と215/60R17ですが、
私はnismo LMX5で18inch7.5J+40と235/50R18です。

リアに5mmスペーサーの+35相当でギリギリでした。
リアの爪が長いので安全のため4mmにしています。

リム幅とローダウン車高によって変ると思います。
リアを爪折りすれば自由度はかなり上がりますが･･･。
 		 

ホイールの装着について

 投稿者：Martin  投稿日：2012年 5月24日(木)23時29分17秒 		返信・引用
  TU-31ライダーに乗っています。デイトナをはきたいのですが、装着可能ですか？
サイズは、１６－２１５－６０R　+３５　114.3 　５穴です
専門店では装着不可と言われました。自分てきには、ちょっとぐらいならはみ出しOKです
いい方法教えてください。 		 
レンタル掲示板
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